Skip to Content Contact Us
דף הבית » בלוג » מה שקורה בשוק משלוחי המזון בארה״ב הוא פשוט מרתק!
Blog Banner 2

מה שקורה בשוק משלוחי המזון בארה״ב הוא פשוט מרתק!

משה רדמן

מאי 2, 2021

מלחמה של ממש בין DoorDash, Ubereat ו-grubhub, מלחמה שהנהנים הגדולים ממנה הם הצרכנים (שמקבלים שירות יותר ויותר מהיר בפחות ופחות כסף) והמפסידים הגדולים ממנה הם בעלי המסעדות.
את אותה מלחמה אנחנו רואים בגרסה מקומית אצלנו, בעיקר בין תן ביס לוולט (שמתם לב ד״א שהזמנים והשירות בוולט הורעו בחודש האחרון? הערכה שלי – המסעדות פתאום לא זקוקות לוולט בשביל לשרוד ולא אוהבות את העמלה הגבוהה מאוד אז הן ״זורקות״ על האפליקציה).
אז מה קרה עם DoorDash?
בקצרה – החברה הודיעה על מעבר מעמלה פיקס של 30% ממסעדה לעמלה מדורגת של 15%, 25% ו-30% בהתאם למסלולים שהמסעדה יכולה לבחור, הם בגדול לקחו את השירות הכולל שהם הציעו עד היום ופירקו אותו ל-3 חבילות שמובדלות זו בזו בפרסום שהמסעדה תקבל, ברדיוס שבו המסעדה תוצג ובחשיפה של המסעדה לקהל המנויים באפליקציה (ל-DoorDash יש סוג של תוכנית אמזון פריים משל עצמה עם משלוחים חינם תמורת תשלום חודשי).
למה הם עשו את זה?
בשביל לנסות להכניס עוד מסעדות ולייצר נכונות גבוהה יותר אצל המסעדות
ואת זה למה שהם יעשו?
כי הם מפסידים הרים של כסף כל שנה ורוצים להתחיל להרוויח
האם זה יעזור להם להרוויח?
כנראה שלא

מה כן יעזור? או – טוב ששאלתם.ן, יש ל-DoorDash, Ubereat, וולט ודומותיהן כמה נכסים מאוד מעניינים ביד שיכולים להפוך אותן לרווחיות מאוד ככל שהזמן יחלוף:

1. אפליקציה עם המוני אנשים, כולל כתובות, כרטיסי אשראי, הרגלים והעדפות

2. ממשק עם כמות אדירה של מסעדות

3. מערך גדול מאוד של שליחים שלא יושבים להם על ה-Payroll 

4. נגישות להון (uber, grubhub ו-doordash הן חברות ציבוריות)

ככל שהזמן יחלוף הן יוכלו ליהנות ממגוון ערוצי צמיחה, הינה כמה מהם:

1. כניסה לוקטורים נוספים שאינם מסעדות – מה מונע מהשליח של וולט להביא לכם גם דברים מחנות הספרים במרכז המסחרי הסמוך או מהסופר וכו׳ וכו׳ (כמובן שצריך קטלוגים ומודלים של עמלות וכו׳ – אבל זה לא רחוק מהמציאות)

2. פרסום ממומן

3. שילוב של Give Aways וכדומה (למה שהשליח של Ubereat לא יצרף לי גם ערכת קוסמטיקה להתנסות יחד עם המשלוח שהוא מביא – את הערכה הוא יקבל מ-Uber ואת האוכל מהמסעדה)

4. מנויים מסוגים שונים, לא רק מנוי של ״הזמן כפי יכולתך״. יכולים להיות גם מנויים יעילים יותר שיורידו את עלות ההובלה הבודדת (שהיא מאוד גבוהה היום) לחברות הללו, לדוגמה – מנוי של מתכננים ארוחה מוקדם, אתה מקבל את המשלוח ב-50% הנחה או אפילו בחינם אם אתה מקפיד לעשות את ההזמנות שלך 4 שעות או 6 שעות או אפילו יום לפני – לא חייב אפילו את כל ההזמנה, מספיק רק שתגיד שאתה רוצה להזמין מחר בצהריים ב-13:00 ממסעדת X ומחר ב-12:00 תגיד מה. למה זה עוזר? כי זה יכול לסייע לחברות הללו לנהל טוב יותר את תהליך השילוח ולאפטם אותו

5. פתרון ואפטום של ה-Last mile, מניסיון אישי (אני לא אתפלא אם אני הלקוח הכי נאמן של וולט בישראל) השליח מבזבז חלק ניכר מהזמן שלו באינטראקציה הסופית עם הלקוח – ניסיון לתפוס אותו בטלפון, להיכנס לבנין (יש מסיכה/אין מסיכה, יש תעודה מזהה / אין תעודה מזהה וכו׳ וכו׳), תחשבו שהיה בכניסה לכל בניין גדול מעין Boxit של הזמנות שהשליח שם בתוכו את ההזמנות ואתה יכול לפתוח בהתאם למספר ההזמנה שלך? אם זה היה חוסך לכם 50% מהדמי משלוח הייתם הולכים ל-Boxit הזה לקחת את הארוחה? יש מצב גדול שכן? ולשליח זה אולי חסך כמה דק׳ טובות. סתם נותן את זה כדוגמה, אפשר לחשוב על עוד רבות וטובות

6. משלוחים אוטונומיים – רובוטים, מכוניות אוטונומיות, רחפנים אוטונומיים – בסופו של דבר מרכיב המשלוח האנושי היום הוא עיקר העלות של החברות הללו, ככל שיכנסו ויאושרו רגולטורית (וזה יקרה בזמן הלא רחוק), כך הרווחיות שלהם תשתפר בצורה ישירה

לסיכום – בטווח הקצר כנראה שחברות המשלוחים מבוססי שליחים מזדמנים (גם בעולם המשלוחי מסעדות וגם בעולם משלוחי הסופר כמו instacart ואחרות) עדיין יפסידו כסף והרבה אבל בטווח הבינוני – ארוך (3-5 שנים ואילך) יש כאן חברות שצפויות להיות מעניינות מאוד! שיכנסו כנראה אחת לתחום של השניה ולפחות אחת מהן צפויה להיות ענקית* (ענקית ברמה של מאות מיליארדי דולרים שווי ויותר). *יש יתרון גדול מאוד לגודל בשוק כזה וזה בהחלט יכול להיות שוק של The winner takes almost all עם שחקנית ענק אחת וכמה בינוניות אבל זה כבר לפוסט אחר.

קראו עוד מתוך הכתבה באתר FinancialTimes»

קראו ועקבו גם בלינקדאין »

Back top top