כלכליסט דיווח אתמול שפז רוכשת את רשת הסופרמרקטים פרשמרקט לפי שווי חברה של 2.1 מיליארד ש״ח (14% מעל המחיר של החברה במסחר נכון למועד פרסום הידיעה). לכאורה נשמע כמו מהלך מוזר – מה לחברת דלק ולרשת סופרמרקטים? אז מסתבר שהרבה ונראה שהחבר׳ה בפז מבינים את זה. למי שלא עוקב אחרי מה שפז עושה בשנים האחרונות:
1. היא מרחיבה עוד ועוד את פעילות חנויות הנוחות Yellow (סה״כ היא מפעילה כ-240 סניפים של Yellow), את המגוון, את סוגי החנויות (לדוגמה הוספה של חנויות Yellow market)
2. היא מפתחת אפליקציה שמטרתה לייצר סוג של תוכנית נאמנות לצרכני תחנות הדלק וחנויות הנוחות של החברה
3. היא רכשה את סופר יודה ב-170 מיליון ש״ח לפני כשנה (העסקה פורסמה במקור בקיץ 2020 לפי שווי של 130 מיליון ש״ח, אבל בסופו של דבר נסגרה במרץ השנה ובוצעה לפי שווי של 170 מיליון ש״ח)
4. היא רוכשת את פרש מרקט בשווי המטורף של 2.1 מיליארד ש״ח
5. היא פעילה בעולמות האיקומרס גם באמצעות שת״פים וגם בצורה עצמאית
למה?
למה פז מתרחבת ולמה דווקא למקומות האלו?
שאלה מצוינת – טוב ששאלתם.ן! הסיבה פשוטה, בעוד כמה שנים כנראה שנצטרך הרבה פחות דלק (רכבים חשמליים וכו׳) אבל לפז יש נכס לא פחות משמעותי וערכי מאשר מכירת דלק והוא 240 סניפים במיקומים מצוינים ברחבי הארץ (אין נקודה בארץ שאין איזושהי תחנה של פז במרחק של קילומטרים ספורים ממנה) וכעת עם הרכישה של סופר יודה ופרש מרקט עוד עשרות מיקומים מצוינים דווקא לא בנקודות מפתח בכבישים אלא במרכזי ערים מרכזיות – לנדל״ן המסחרי הזה – גם בנקודות קצה אסטרטגיות ברחבי הארץ וגם בנקודות אסטרטגיות במרכזי ערים ושכונות יש ערך אדיר בעידן החדש ואם פז תפתח אותו נכון היא יכולה למצוא את עצמה כמעין הכלאה בין קמעונאית גדולה שמוכרת הכל (ממוצרי סופר, דרך אלקטרוניקה, מוצרי אימפולס וכו׳) ובמרחק נוח מאוד לוגיסטית מכל צרכן בישראל לבין חברת נדל״ן מסחרי שהיא סוג של מתחרה לקניוני עזריאלי, קניוני עופר, ביג ואחרות. הצד של הקמעונאית הוא דיי ברור – יש לה רשת סופר מרקטים ומיני מרקטים וחנויות נוחות וכו׳ – אין סיבה לא למכור כמעט הכל, אבל את הצד של הנדל״ן מסחרי אני רוצה לחדד, אם תחנות הדלק יפסיקו למכור דלק או יקטינו משמעותית את ההיקפים, אז אולי אותן נקודות מפתח יוכלו לעשות הסבה ובמקום תחנת דלק עם איזה Yellow ועוד חנות או שתיים אנחנו נראה אותן הופכות למעין מיני מרכזים מסחריים עם מסעדות, מקומות בילוי וכו׳ – היום יש כמובן מתחמי תחנות שיש בהם מעין מרכזים מסחריים, אבל הריח של תחנות הדלק, המקום שהן צריכות וכו׳ מאפשר מגוון יחסית קטן, בעידן שאין צורך בדלק / הצורך קטן משמעותית הישומים של התחנות הללו יכול להתרחב משמעותית.
בקיצור – עסקה מצוינת ומעניינת מאוד לפז, אין ספק שהחבר׳ה קוראים נכון את השוק וצועדים קדימה בביטחה, אני בטוח שאנחנו נראה מהלכים דומים גם מהמתחרות, ביחוד מדלק שנרכשה לאחרונה על ידי אבי לוי שמתמחה בנדל״ן מסחרי (היה מנכ״ל מליסרון במשך שנים) ודור אלון שנמצאת בבעלות מוטי בן משה והיא חלק מקבוצה דומה למה שפז מייצרת שכוללת את נעמן, ורדינון, קניון TLV, AM:PM, בורגרים – מוזס – BBB ועוד. תוסיפו לזה את הכניסה של חברת אלקטרה מוצרי צריכה שמתכננת להביא זיכיון של 7eleven לישראל ותקבלו כיף, כיף, כיף.
מה שבטוח הוא ששוק תחנות הדלק – חנויות הנוחות לא הולך להיות משעמם בחודשים הקרובים…
